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Checkliste + Ersatzteilpacks zur Überführung einer YachtDokumente: Original: Versicherungen Haftpflicht/Teil/Vollkasko Original: Int. Bootschein bzw. Flaggenzertifikat Zulassung Funkbude Eintrag MMSI in GMDSS-VHF und sonstige Sender überprüfen Erklärung, dass der Skipper berechtigt ist, das Schiff zu überführen Maschine und Getriebe: Fristenheft einsehen (meist nicht vorhanden) Zahnriemen Maschine, ist der Service-Datum überschritten (Handbuch) ?? Haupt- + Vorfilter wechseln Öl + Ölfilter wechseln Keilriemen wechseln Impeller kontrollieren, ggf. wechseln Kühlwasser auf Salz und Additive (Frostschutz) prüfen Bei Saildrive: Ölwechselintervalle nachschauen und ggf. Ölwechsel machen lassen !! Quittung, insbesondere welches Öl verwendet wurde: aufbewahren !! Entlüftungsventil Schwanenhals, Ventil zum Ausgleichsbehälter kontrollieren Alle Seeventile auf Gängigkeit prüfen, ebenso die Schlauchverbindungen Filter der Bilgenpumpe reinigen, Pumpe(n) testen
Ruderanlage: Kokerdichtigkeit Seilspannung am Quadranten Kette auf Schmierung kontrollieren Festigkeit beim Ruderrad kontrollieren (macht es Achter?) Ölstand bei Hydraulik kontrollieren Schmierung Autopilot Keilriemen Reserve Autopilot, falls nicht hydr. oder elektr.
Ankerwinsch: Ölstand Schmierung Funktionstest
Lichter: Kontrolle aller Lichter Abdichtungen prüfen
Rigg: Alle Wanten und Stage sowie alle Splinte Gängigkeit aller Reffeinrichtungen (Teflonspray)
Elektrik: Ladung der Lichtmaschine Gibt es unzulässige Überbrückungen Zustand der Batterien
Betriebsstoffe Ersatz: 1 Füllung Maschinenöl 1 Füllung Getriebeöl Hydrauliköl Dest. Wasser, wenn Säurebatterien und für den Süsswasserkreislauf Frostschutzmittel bzw. Kühllmittel (Süsswasserkreislauf) säurefreies Fett 2 Büchsen WD-40 1 Flasche Teflonspray Stahlputzmittel + Schwämme Gas zum Kochen Schlauchbinder
Ersatzteile: Vor- + Hauptfilter (2x pro Maschine) Impeller + Dichtung (2x pro Maschine) 1 Thermostat + Dichtung Keilriemen (2x pro Maschine) Splinte fürs Rigg 2 Reservelampen für jedes Pos-Licht für Langfahrt siehe vollständige Liste: Ersatzteile
Sonstiges: alle voraussichtlich nötigen National- und Signal-Flaggen Schläuche + großer + kleiner Trichter Pumpe zum Ölwechseln Motorraumlampe + genügend Kabel Elektrokabel Holzstopfen Schraubenkasten Bändselschapp Taschenlampen, Batterien, Ladegerät Suchscheinwerfer, Batterien Segel-Reparatur-Kit + Segelhandschuh, verschiedene Nadeln Kanister für Dieselreserve Watercleaner
Werkzeug: Equipment für Ölwechsel (Maschine + Getriebe) Multimeter 2 Schlüsselsätze (kontern!!) 3 Schraubenzieher verschiedener Größen für Langfahrt siehe vollständige Liste: Ersatzteile
Bordapotheke: Antibiotika-Bomben Mittel gegen Salmonellen Desinfektionsmittel f. Wunden Skalpell Betäubungsmittel (morphine) Schmerztabletten (Zähne + Ohren) Verband-Material
Seenotrettungsmittel: Pistole Raketen (Datum) Signalmunition (Datum) Epirb (Cospas-SarSat 406 MHz, Homing-Signal und GPS) Rettungsinsel (Datum) Lifebelts + Schwimmwesten Tauchersack für Pässe etc.
Navigation: Sextant, HO249, NJ ***alle*** Papierkarten Handbücher UKW Navtex KW Sender + Empfänger oder Satellitentelefon + Ladegerät oder Sailmail Funkdienste + Frequenzen Sat-Tel (freigeschaltet für die gesamte Reisedauer) Sheet für Sonnenunterrand (HO 249) 0. Datum:........................................................................................... 1. Uhrzeit (UT1):.............................................................................. +/- Korrektur:...................................................................................... wahre Uhrzeit (UT1):....................................................................... 2. gegißte Position: Breite (N/S):....................................................................................... Ganzgradige Breite:....................................................................... Länge (W/E):..................................................................................... 3. Höhe des Gestirns: gemess. Höhe:.................................................................................. +/- Sext-Fehler:.................................................................................. berichtigte Höhe:................................................................................ + Gb (ab 20° +11’; ab 25° +12’, ab 40° +13’):.............................. wahre Höhe:..................................................................................... 4. Koordinaten für den Bildpunkt der Sonne: 4a Länge (Greenwichwinkel, Grt der Sonne): Grt (volle Stunde):.............................................................................. + Grt-Zuwachs:.................................................................................. Grt:.................................................................................................... 4b Breite (Delta, Declination der Sonne): Delta (volle Stunde):.......................................................................... +/- Zuwachs:...................................................................................... Delta:.................................................................................................. Delta ganzgradig (nächstkleinere ganzgradige)+ Rest d:.................. 5a LHA (Schiffspos. auf E-Länge): Grt:..................................................................................................... + E-Länge:........................................................................................ LHA:................................................................................................... LHA ganzgradig:............................................................................ 5b LHA (Schiffspos. auf W-Länge): Grt:..................................................................................................... - W-Länge:........................................................................................ LHA:................................................................................................... LHA ganzgradig:............................................................................. 6a RechenOrtLänge (Schiffspos. auf E-Länge): LHA ganzgradig:................................................................................ - Grt:..................................................................................................... ROL: E............................................................................................... 6b RechenOrtLänge (Schiffspos. auf W-Länge): Grt:..................................................................................................... - LHA ganzgradig:.............................................................................. ROL: W.............................................................................................. ........................................................................................................... 7. RechenOrtBreite: ROB ganzgradig siehe (2)................................................................ 8. In die HO 249 mit gg ROB, gg LHA, gg Delta – Abrundung d. 9. Ergebnis: Hc, d, Z. 10. Hc mit d berichtigen, Azimut-Regel beachten und „same/contrary name“ beachten Sheet für Mittagsbreite mit dem Nautischen Jahrbuch Das Sheet beschreibt die Situation auf einer dümpelnden Yacht am „Schiffsvormittag“. Bei Kursen mit Ost- oder Westkomponenten muss die Länge, auf der sich Sonnenbildpunkt und Schiff treffen entsprechend vorausberechnet werden. 1. Datum:............................................................................. 2. Uhrzeit (UT1):................................................................ +/- Korrektur:......................................................................... wahre Uhrzeit (UT1):........................................................ 3. Vorausberechnung Schiffsmittag: Gegißte Schiffslänge:.......................................................... Länge des Sonnenbildpunktes:.......................................... Winkelunterschied:.............................................................. Zeitunterschied:.................................................................... Uhrzeit (UT1) Schiffsmittag:........................................... 4. Bildpunktbreite Sonne................................................ 5. Höhe des Unterrandes: gemess. Höhe:...................................................................... +/- Sext-Fehler:..................................................................... berichtigte Höhe:.................................................................. +/- Gb (ab 20 +11; ab 25 +12, ab 40 +13):....................... wahre Höhe:....................................................................... 6. Mittagsbreite bei
gegißter nördl.-Breite und 90 Grad................................................................................. + Bildpunktbreite:................................................................. - wahre Höhe:....................................................................... Breite:.................................................................................. 6a
Mittagsbreite bei gegißter nördl.-Breite und 90 Grad................................................................................. - Bildpunktbreite:.................................................................. - wahre Höhe:....................................................................... Breite:.................................................................................. 6b Mittagsbreite bei
gegißter nördl.-Breite und Bildpunktbreite:.................................................................... + wahre Höhe:...................................................................... - 90 Grad............................................................................... Breite:.................................................................................. Astronomische Kompasskontrolle: Wir brauchen: 1. gegißte Breite damit erhalten wir aus der HO 249 das Azimut (rechtweisende Peilung) Der Rest ist einfaches Rechnen: Azimut-Regel und „same/contrary name“ beachten !! Kompasspeilung:...................................................................... Missweisung:............................................................................. Missw. Peilung:.......................................................................... Rechtw. Peilung:.......................................................................
Ablenkung
(Deviation):.............................................................
Küche: Schnellkochtopf Plastiknäpfe (statt Teller) rutschfeste Tücher Feuerzeuge (piezoelektrisch - ohne Feuerstein) Gaspullen Verzichtserklärung der Crew
Für den Überführungstörn von __________________nach___________________ auf der Yacht _______________________________________________________ wird folgender Vertrag zwischen Skipper und Crew sowie den Crew-Mitgliedern untereinander geschlossen:
Der Skipper und die Crewmitglieder:
Skipper: _________________________________________________________ Crew: _________________________________________________________ Co-Skipper: _________________________________________________________
1. Auf dem Segeltörn auf der Yacht ____________ in der Zeit vom __________ bis ___________voraussichtlich _________ fahren die genannten Personen auf eigene Gefahr. Sie verzichten auf sämtliche Ersatzansprüche für Personen- sowie Sachschäden gegenüber dem Schiffsführer und den anderen Mitseglern. 2. Der Verzicht gilt auch, wenn der/die Schaden/Schäden durch grobe Fahrlässigkeit oder durch Außerachtlassen von gesetzlichen Bestimmungen verursacht wurde/n. 3. Dieser Verzicht umfasst auch die Ansprüche mittelbar Geschädigter. Dieser Haftungsausschluss gilt nicht, soweit Schäden von einer Haftpflichtversicherung getragen werden oder vorsätzlich verursacht wurden. 4. Jeder Segler achtet auf sich selbst, auf seine persönliche Sicherheit und die Sicherheit von Schiff und Besatzung. Ebenso befolgt er alle Anweisungen des Skippers und trägt bei Anordnung und Bedarf Schwimmweste und Lifebelt. 5. Der verantwortliche Schiffsführer ist ___________________. Der Schiffsführer hat nachgewiesen, dass er die notwendigen Qualifikationen, Erfahrungen und Kenntnisse besitzt, um die Yacht unter Segel und Motor in den zu befahrenden Seegebieten sicher führen zu können. Er weist die Mitsegler in die Bedienung der Yacht ein und führt eine gründliche Sicherheitseinweisung durch. 6. Die Eigner bestätigen ausdrücklich, eine Schiffshaftpflicht sowie eine Kaskoversicherung abgeschlossen zu haben. Der Nachweis erfolgt durch Vorlage der entsprechenden Policen. 7. Es wird ausdrücklich auf die Gefahr von Piratenüberfällen sonstiger Seegebiete hingewiesen. Auch alle hieraus entstehenden Schäden an persönlichem Gut sowie Gesundheit oder Leben sind von jedem Teilnehmer selbst zu tragen. Salvatoresche Klausel: Sollten Teile des Vertrags ungültig werden, gelten die übrigen Bestimmungen fort. Änderungen bedürfen der Schriftform.
__________________ _________________ ______________ Unterschrift Skipper Unterschrift Co-Skipper Unterschrift Crew
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